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开发区打造绿色客车产业集群

kfq.lcxw.cn    更新日期:2017-8-24 8:49:41    点击:967

       从传统客车到新能源客车,从欠发达国家地区到发达国家地区、从中低端市场到中高端市场;从单一产品出口到“技术+资本+产品”输出的转变……这是中通客车控股股份有限公司的自我突围。

      不仅如此,中通客车在2017年还交出了一份漂亮的成绩单:6月份实现销售新能源客车2055辆,揽单月销量冠军。另外,2017年1—6月份,中通客车共计销售新能源客车3052辆,位居行业首位,占市场总销量的17%。同时,中通客车也是上半年新能源客车唯一一个销量突破3000辆的企业。

 

加大研发投入 突出创新驱动

       日前,笔者来到中通新能源客车采访,中通客车品牌文化部部长李笃生高兴地说,中通客车揽获2017年新能源客车“半程冠军”,是中通客车加快新旧动能转换的结果。

      中通客车突出创新驱动,为新旧动能转换提供强力支撑。持续加大研发投入,完善研发创新平台,强化产学研合作,每年投入研发费用占销售收入4%左右。与此同时,持续的技术创新,促进了企业新旧动能转换,新能源产业已成为公司发展的新动能。

      实施智能制造,助推高端制造发展。2016年,公司“基于产品定制化背景下的客车制造新模式应用项目”被国家工信部、财政部列为智能制造示范项目,获得专项财政补贴9000万元。下一步,公司计划投入2亿元,加快柔性生产技术体系建设和智能工厂建设进程。 

完善产业链条 提升配套能力

       2017年3月,中通9米氢燃料电池客车样车下线,这也是国内首辆9米氢燃料电池客车。中通LCK6900FCEVG电堆净输出功率超过32千瓦,使用寿命超过一万小时。该样车重点设计和优化了供氢系统和燃料电池的能量管理,标准工况运行续驶里程可达400公里。

      7月27日,聊城经济技术开发区、大洋电机、中通客车“氢燃料电池产业化”项目签约仪式举行。此次签约的“氢燃料电池产业化”项目,计划总投资26亿元,采用国际最先进的加拿大巴拉德公司技术,生产氢燃料电池系统和氢燃料电池动力总成系统,建成投产后总产值可达100亿元,该项目将为聊城建设全国新能源汽车产业基地增添新的强劲引擎。

同时,围绕城市公共交通、机关团体通勤、班线旅游、景区游览、厂区参观等各类消费群体,中通客车重点开发生产各种规格的纯电动客车和插电式混合动力客车,完善和提升非插电式混合动力客车,加大技术开发投入,加快新车型开发,进一步提高整车技术水平,形成规模化、系列化生产。 

加大扶持力度 提供保障服务

      机电耦合驱动系统是新能源客车的核心,这种基础性工业设计早期投入巨大,一次实验就要报废一辆30多万的客车,短期内又很难见到收益。是继续购买国外设备,还是自主研发?在这资金严重不足的两难时刻,政府伸出援手,使中通客车成了第一个吃螃蟹的企业。

      山东省新能源汽车创新联盟首席技术专家王钦普说:“我们研发的第一年,政府一次性资助我们三百万元的研发资金。第二年山东省科技厅又资助我们三百万的研发资金。这两次资金资助对我们企业开展这个项目的研发,起到很好的推动作用。”

      有了过人的技术,中通客车逐渐从中游企业成长到业内前三,全球已经有3万元多辆中通生产的电动车同时在市场运行,也创造了单车最大里程40万公里的世界纪录。

      中通客车股份有限公司总经理孙庆民表示,在现有泰山学者团队的基础上,我们吸引更多的高精端人才,增强公司的工业设计和自主开发能力,为企业发展提供可持续的新的发展动能。

      “按照优化产业布局、提高配套效率、延伸产业链条、增强区域竞争力的要求,当前,开发区正充分发挥新能源汽车自主创新示范园区扶持资金的导向作用,引导企业、资金、技术、人才等生产要素向优势区域集聚,尽快培育成以新能源汽车企业为核心、关键零部件生产企业为支撑、年营业收入超百亿元的新能源汽车产业集聚区。”开发区党工委书记、管委会主任杨广平说。

编辑:管理员
 
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